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另外，美联储理事布雷纳德也表示，风险增加且支出有放缓迹象，应降低升息预期。布雷纳德称，她已经看到美国经济风险增加，且在当前数据中企业和消费者有减少开支的迹象。“要保障我们在就业和通胀上已经取得的成绩，最好的办法是对利率谨慎指引。”布雷纳德建议，对是否加息要有一段观察等待期。

旧金山联储主席称经济状况良好，利率可维持不变旧金山联储主席戴利表示，尽管企业投资和制造业疲软带来了不利因素，但鉴于经济和消费者支出的健康增长，货币政策处于有利地位。戴利称，我认为我们可以在一段时间内保持这种立场，直到通胀率可持续回升至2%。风险包括全球经济增长放缓、脱欧等政策不确定性。

变化18、9座客车和摩托车归入一类客车收费2020年1月1日起将执行新的《收费公路车辆通行费车型分类》。新旧标准在分类方式、车型类别数量上有一定差异。其中，将现在是二类客车的8、9座客车调整为一类客车。摩托车上高速的话，按一类客车分类。这样一来，8、9座客车的收费将大大降低。目前，客车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元。由二类客车变为一类客车，收费将减少一半。

责任编辑：陶然■本报记者张颖莫迟编者按：随着沪深两市2018年中报业绩预告不断披露，投资者对预喜公司的关注度大增。截至昨日收盘，沪深两市共有463家公司发布中报业绩预告，有348家公司预喜，占比75.2%，其中，有51家公司预计报告期内净利润实现同比翻番。今日本文特从市值大小、市场表现和机构评级等三方面梳理分析上述51只成长股投资机会，以飨读者。

■影响取消起步价将降低短途运输成本据了解，北京此次调整高速收费标准，是在全国取消省界收费站情况下，按照新车型标准收费的一次联动调整。方案提到，取消高速公路省界收费站，大力推广不停车收费（ETC），对提高高速公路路网运行效率、减少拥堵、便利群众、促进物流、节能减排具有重要意义。同时，按照实际行驶里程精确计费，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整为5元、10元的收费规则，会出现部分路段、部分出口收费发生变化，有升有降，但更好地体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”，收费更加公平、合理。

你想对他们说些啥？网友留言亮了。。。00后作为大一新生的主体，正式开启大学生活。你想对他们说些啥？@韩路瑶yao：一定要谈场恋爱 工作以后很难找@矜持小女孩儿：室友是室友，谈心找老友。@王新宇For丨丶Tomorrow：我开学大三，想对他们说，好好珍惜大学时光，因为时间真的很快，一眨眼就过去了，尽可能在进入大学之后提升个人能力吧，学生时代是很宝贵的，我现在真的好害怕开学，一点一点，大学过去了一半，时光就这样悄悄溜走了。哎