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对于此数据对比，新京报记者向链家进行了核实，链家相关工作人员回应称：“这些数据是存在的，也是我们平台显示的，但不是我们直接发布的消息，具体情况不予置评。”对于“北京二手房库存暴涨246%”的话题，中原地产首席分析师张大伟表示，这些数据本身的确存在，如果回顾前几年的北京房地产市场，都会知道数据背后的原因。

责任编辑：李昂737 MAX本周进行飞行测试，波音CEO承认危机处置沟通不当丨热公司737 MAX停飞已经3月有余，复飞依然遥遥无期。波音CEO丹尼斯·穆伦伯格承认，在737 MAX危机过程中，波音与监管机构和航空公司存在沟通不当的状况。穆伦伯格在巴黎航展接受采访时，再次强调波音对安全的重视，并称本周FAA将对737 MAX进行模拟飞行试验。在让737 MAX获得复飞认证方面，波音取得了不错的进展，但是一切必须以安全为前提。穆伦伯格希望年底前可以实现737 MAX复飞。

“有些烂项目收益高，在审计中发现问题，还可以帮助客户去解决问题，收取额外的财务顾问费。”刘强说，“当风险越来越大，会选择某个年度‘洗澡’，如商誉、应收款等，或者换一家新的事务所，一次性风险出清。”对于乱象背后更深层次的原因，业内资深专家认为，2009年以来，鼓励会计师事务所做大做强，事务所纷纷掀起并购大潮，但内部整而不合，管理链条太长，产生很多遗留问题，导致出现结构性矛盾。

此外，此次会议还对国企提出了政企分开和证资分开的要求。对于这一方针的意义，李锦向记者表示，企业必须是一个自主经营，自负盈亏，具有法人资格，能独立承担财产责任和民事责任的经济实体。下一步的国企改革，必须把“增强活力”作为衡量改革成效的主要标准，在制定方案、明确目标、设置架构、引进战略投资者等方面，都要考虑能否增强企业活力，提高国有资本配置效率。

南京市栖霞区住建局副局长吴军向澎湃新闻证实，璞樾和山小区大量购房人反映房屋渗水后，住建部门确实撤销了该项目的竣工备案。开发商新城控股集团南京公司承认，上述项目是由施工管理不善造成的房屋质量问题。事发后，该公司十分重视，第一时间开展自查，并停止了现场的渗透整改。

缺乏业绩支撑点除了福特，仔细观察长安汽车的其他三位合资伙伴——马自达、铃木和标致雪铁龙，它们的境遇同样不容乐观。长安汽车董事会办公室在回答经济观察报记者有关业绩大幅下滑的原因时，也坦承“合资品牌下跌是最主要因素，长安汽车自主品牌虽然下滑，但没有那么明显。”事实上，没有一个合资板块能支撑业绩，这才是长安的糟糕业绩的根本原因。