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还有一点值得注意的是，在线票务渗透率目前虽已达到85%，但增速并不高。实际上，自2017年以来，在线票务行业增速便已放缓。增速放缓，便意味着天花板已现。为了解决这个忧虑，猫眼近年来便也开始进行“渠道+内容”全产业链布局，寻找新的收入增长点。目前，除在线娱乐票务服务之外、猫眼还提供娱乐内容服务、娱乐电商服务和广告服务。

带着上述问题，本报记者走访了国内外车企负责人、行业及研究机构专家，发现大家都有一个共识：股比放开是大势所趋，中国汽车行业竞争格局将面临调整，如同加入WTO开启了中国汽车产业的“黄金十年”，股比放开也将成为汽车业由“大”到“强”的新起点。产业竞争形态将深度改变，许多中外车企表示欢迎

在当时的历史条件下，以上各项举措在微观科技发展层面对科技与经济相结合进行了探索，也为市场经济条件下新型举国体制的建立积累了宝贵的实践经验。但同时，条块分割的科技管理体系，国家层面科技组织的系统性不足也逐渐显现出来。科技竞争体现为科技体系的全面竞争

在这背后，是蔚来汽车和李斌的一路舍命狂奔。接近蔚来汽车的人士透露，在蔚来汽车成立之初，会花很多钱去传统主机厂挖人，“用150分的钱挖来100分的人，而这些人在市场上可能只能拿到90分或者100分的钱”；除此之外，李斌还会找到几个团队一起竞争某个产品或者功能，最后采用速度最快、做的最好的团队方案。在这些方式下，蔚来汽车的团队得以迅速扩大，生产能力也得到提高。

李斌们造车的宏观背景是，中国新能源汽车市场巨大，政策也不断加大对新能源汽车的支持力度，而在共享化、智能化等趋势的加持下，创业者和投资者都争相涌入这班通向未来的列车。公开数据显示，从2009年至今，中国出现的新造车势力约有500家，其中发布品牌的大约有六七十家。

点评：黄金周楼市的表现预示着中国楼市正在走入新的模式，迈向新的起点，迎来新的更加“宜居”的未来。十月一批新规实施 月入1万元税负降六成10月1日起，个税“起征点”上调至5000元等一批新规已实施。新个人所得税法将自2019年1月1日起实施，而起征点提高至每月5000元等部分减税政策从2018年10月1日起先行实施，起征点确定为每月5000元。