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UAM何时落地：计划今年底在深圳推出爱德华多·普埃尔塔在接受采访时表示，中国是空客优先发展城市空中交通的地区，其中深圳是重中之重，希望位于创新中心的团队可以首先在深圳解决城市空中交通的问题，然后再拓展到中国，最后发散到全亚洲。爱德华多·普埃尔塔透露，计划今年年底在深圳推出城市空中交通服务，即可实现像叫出租车一样一键打飞的。推出时，会面向中国客户推出相关APP，该APP会根据深圳的实际情况作出量体裁衣的改变，进行一些架构设计以使能与中国其他交通出行APP有更好的互动，希望通过该服务形成空中和地面系统的对接，同时，该服务的使用成本会比现在的私人飞机、包机服务低很多。

2016年9月底，微信公众号刷量现象被大规模曝光，但行业刷量现象依旧普遍。业内专家分析，内外因夹击导致了自媒体造假的泛滥，部分自媒体人、广告主、平台方，乐于看到数据的浮夸、内容的繁荣，形成了一种合谋。同样，尽管各监管部门和平台对谣言治理、版权保护多次出手，但“侵权成本低，维权成本高”的问题没有解决，层出不穷的新现象、新问题又给管理增加了困难。

作为网络黑产的受损方，微博平台一直坚决反对“刷量”、“数据造假”，并积极寻求多方联动，全方位打击网络黑产。除了积极配合公安机关，微博内部成立了专门的安全委员会，覆盖产品、技术、运营、客服等多个部门，全方位打击违规刷量行为。在技术层面，微博通过构筑和不断升级大数据识别模型，对黑灰产账号进行识别和拦截。在产品层面，微博的热搜、明星势力榜、热门话题榜等榜单产品一直坚持用户的多次重复行为不能计数的规则和策略，今年2月，微博调整了评论计数显示方式，希望借此打破数据攀比的现状，进一步压缩网络黑产的生存空间。

问题： 上市之后对于投资者想说什么？成立30年，富士康有什么希望对外表达的？陈永正：大家关注的是，我们是工业物联网领域代表的企业，过去在没上市的两个月内，大家关注的是闪电过会，但其实在过去一年多我们已经在陆续做准备了。高兴只要一秒钟就好，心里感到的还是很大的责任，一个是股东和股民的责任，一个是对行业的责任，这个是一个新兴行业，怎么做第一个代表的企业，能把标准和广大的中小企业，上下游企业，其实是一个艰巨的工作，刚才讲到深圳的40年改革开放，我们的母公司在6月6日开始在深圳有三天的庆祝，这里面有几个比较有趣的数字，这些年，有1300万的员工陆陆续续进来离开，可以说在精密工具结构上，我们是培养人才的黄埔军校，发了5000亿薪水。出口的3.9%是富士康集团提供的，累计外汇的7.8%。这些年真的不容易，17年，现在是1500亿的公司，成长了50倍。如果再把深港澳加在一起，未来10年15年将会成长为活力最大的区域。人工智能和大数据上面，我们要创造出最低成本的工作，在深圳的转型中，从腾笼换鸟到创新制造，我们希望有更多的累计在深圳。这30年走过来，富士康诚然不易，抓住了重点，希望工业互联网能继续前行。

一方面，在 Elon Musk 力主公司下半年实现盈利的当下，不惜以降低利润率为代价支持降税政策，特斯拉中国对新政翘首以盼的姿态快溢出屏幕了；另一方面官方承担差价本身意味着，特斯拉中国一定跟美国总部进行了信息同步，特斯拉的决策效率更加值得传统车厂注意，更是被内地投资者直呼“良心企业”。

离岸家族信托中的财富是否会被追缴税收，未来受益人获得财富时是否需要缴纳相应的遗产税或个人所得税，“大部分超高净值客户都会向我们询问类似的问题。”前述在香港从事信托和遗产规划业务的律师表示，纳入离岸家族信托的资产都经过审核，都是合法完税的资产，同时通过离岸家族信托受益人可以实现税收递延。不过，也有业内人士提醒，目前中国新税法也没有明确是否将离岸家族信托基金资产传承纳入应税项目，不排除根据中国相关税法需要缴纳相应税收。