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责任编辑:马婕来源:每日经济新闻大家都知道,一款飞机要投入商业运营,必须经过层层关卡的检查与审批,才能取得适航证,而这些环节显然不能由飞机制造商自己单独来完成的。但是最近因为埃航空难而“名声大噪”的波音737MAX好像并不是如此。据《西雅图时报》报道,2015年,波音737MAX在与欧洲空客A320neo的竞争中,研发进度落后了9个月,于是美国联邦航空管理局(以下简称FAA)就把波音737 MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音,并要求自己的工程师们加快检查进度。

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以下是今年见诸于媒体报道的一些案例:2019年3月,宿迁一位大学毕业生将行李寄回老家,共三个包裹,运费为278元。其中装有毕业证、学位证、笔记本电脑等贵重物品的行李箱丢失,价值上万元,损失约2万元。快递公司表示只能赔偿运费的3倍,共1088元。10月,经媒体介入后,双方达成赔偿协议。

百世快递官网寄件时的服务协议则显示,“对价值超过1000元人民币的物品寄递时应选择保价,保价快件除支付快递费外还须支付保价费,保价费为申报内件价值的1%(最高保价金额不超过壹万元),未申报保价、未填写内件价值以及未当场支付保价费的视为未保价。”

来源:北京商报 记者卢扬实习记者杨海丹/文代小杰/制表责任编辑:魏雨吕炜表示,星海论坛创办于2015年,是东北财经大学开办创建的高端学术交流论坛。论坛定位于“立足东北、面向全国、放眼世界,用世界眼光关注中国问题,论道中国发展”,每年举办一次,每次聚焦一个主题,是东北财经大学一张知名的学术名片,也是国内小有影响力的学术盛会。中国留美经济学会是一个具有重要国际影响力的华人经济学家组织。学会成立三十余年来,为促进中国市场化改革和对外开放,促进中国与世界的经济和文化交流,促进中国经济学的发展等发挥了巨大的作用。

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