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2016年6月要约收购台湾光颉科技股份有限公司 40%股权幵实现控股，布局海外汽车电子市场。通过一系列收购，风华高科将产品应用领域从家电、电脑等3C领域延伸至移动及可穿戴设备、汽车电子、智能手机、钟表市场。 2016年初，风华高科欲开启收购Maxford，这家公司在盖板玻璃、PVD等高技术方面在国内具有比较强的竞争力，客户主要为苹果、三星、华为等，未来在3D玻璃和不锈钢产品应用方面也具有潜力。

再次强调，未来的牛市也只属于优质白马股，一些垃圾股和题材股将无缘牛市，甚至可能会继续被边缘化。所以建议投资者一定要转变投资理念，坚持价值投资，回到基本面研究，真正做好公司的股东，从而分享中国股市未来的“黄金十年”的机会。（杨德龙，前海开源基金首席经济学家）

下一步，交通运输部将尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究推动加快ETC车载终端安装的配套政策，组织开展ETC服务提升专项行动，指导各地加快发展ETC，加快推进各项工程建设，确保按期完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务。“取消高速公路省界收费站后，没有安装ETC的车辆行驶在高速公路会遇到一些新的情况，也难以更好享受改革红利。目前最紧迫的工作是大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。”为实现高速公路一路畅通，吴春耕倡议，广大车主用户及时主动安装ETC，共同实现不停车快捷通行。

子午工程正是中国在相关科学领域的国家重大科技基础设施建设项目。2012年建成的子午工程一期，完成了中国地基空间环境监测的突破性发展，而子午二期工程在第一期15个观测台站的基础上，又增加了16个观测站。相关探测站将主要遵循东经120度子午线进行设置，进一步扩展为可以覆盖中国全境的太空环境监测网，从而捕捉从太阳表面到地球大气边缘的各种信息特征。

03、2019年违约风险边际缓解，违约将呈常态化，违约风险特征将有所变化由于民企再融资环境趋于改善，2019年整体风险情绪将会缓释，但违约风险还将处于较高水平。一方面，风险偏好有所修复，但仍处较低水平，融资端资质下沉仍有待进一步政策加码，短期内违约风险集中的弱资质民企融资环境改善不会太明显，再融资难度依然较大。另一方面，2019年信用债到期压力不减，整体自然到期量高于2018年，但低等级主体到期量略有下降，主因2018年信用债发行高度集中于高等级主体。我们计算得到，2019年信用债到期量[3]约5万亿，比上年提高15%，其中，AA级及以下主体到期量约4000亿，比上年略有下降；民企债[4]到期量约为1.2万亿，比上年下降约2200亿，其中，低等级民企债到期量约为3000亿，比上年下降约300亿；城投债[5]到期量约为1.6万亿，比上年增加500亿，其中，低等级城投债到期量约为5000亿，比上年下降约1000亿。

现任旧金山联储行长、6月18日将执掌纽约联储的约翰-威廉姆斯（John Williams）周二表示，他认为逐步取消前瞻指引的时间正在逼近。近十年来，美联储通过前瞻指引向市场承诺持续宽松货币政策。美联储在金融危机高峰期用这个策略来安抚投资者，而到目前，虽然已经多次加息以防经济过热，但仍然表示利率将维持在较长期主流水平之下。